Keramikrollen für das Heißprägen von Automobilteilen

Heißprägen von Automobilteilen ist ein neuartiges Verfahren, das von vielen großen Automobilherstellern adaptiert wurde und ein schnell wachsendes Verfahren ist, das direkt auf Gewichtsreduzierung / -einsparung, Reduzierung von CO2 Emissionen und die Verbesserung der Crashsicherheit von Automobilen abzielt. Jedes dieser Ziele bringt Nachhaltigkeit für die Industrie und auch für die Umwelt.
Saint-Gobain Performance Ceramics and Refractories arbeitet seit über 120 Jahren eng mit der Industrie zusammen, um Produkte zu entwickeln und Lösungen anzubieten, die wirklich nachhaltig sind.
Seit den Anfängen des Heißprägens von Automobilteilen haben wir sorgfältig mit Automobil-OEMs, Stahlherstellern und Ausrüstungs-OEMs zusammengearbeitet, um die Nuancen der Anwendungen und die Bedürfnisse unserer Kunden zu verstehen.
Auto
Siliziumkarbide (SiC) wahre Natur; chemische Inertheit, hohe Temperaturstabilität, hohe Wärmeleitfähigkeit, geringe Dichte und niedriger Wärmeausdehnungskoeffizient machen es zu einem idealen Behältermaterial für hochkorrosive, Hochtemperatur- und / oder stark exotherme chemische Reaktionen. SiC ist auch eine ausgezeichnete Wahl für extreme Strukturanwendungen, die ein geringes Gewicht und eine hohe Dimensionsstabilität bei komplexen Lasten und wechselnden Temperaturen erfordern, die für Heißprägeanwendungen von Autoteilen entscheidend sind.
Unsere SiC-basierten Produkte, N-Durance (Siliziumnitrid-gebundenes Siliziumcarbid – N-SiC)-Rollen sind so konzipiert, dass sie ein einzigartiges Angebot mit einer starken und langlebigen Doppelschichtbeschichtung bieten, um charakteristische mechanische, thermische, elektrische und korrosionsbeständige Eigenschaften zu bieten und werden maßgefertigt auf Maß gefertigt; Damit ist es ein Klassenbester für Heißprägeanwendungen. N-Durance-Rollen machen es am besten geeignet für alle Arten und Bereiche von Öfen und noch mehr für anspruchsvolle Kunden, die auf Produktivitätssteigerung und Reduzierung der Betriebskosten aufgrund häufiger Ausfallzeiten aufgrund von Fehlern wie: Nachbearbeitung, Nachschleifen, Schwingungen aufgrund von Biegung / Verwerfungen, Bruch, ALSi Verklebungen, die zu Verschmutzungen führen, etc.