Rolos de cerâmica para estampagem a quente de peças de automóveis

Hot stamping de peças de automóveis é um novo processo adaptado por muitos grandes OEMs de automóveis e é um processo de crescimento rápido que visa diretamente a redução / economia de peso, redução de CO2 e a melhoria da segurança contra colisões. Cada um desses objetivos oferece sustentabilidade ao setor e também ao meio ambiente.
Por mais de 120 anos, a Saint-Gobain Performance Ceramics and Refractories tem trabalhado em estreita colaboração com as indústrias para desenvolver produtos e oferecer soluções que sejam verdadeiramente sustentáveis.
Desde o início da estampagem a quente de peças automotivas, temos trabalhado diligentemente com OEMs automotivos, fabricantes de aço e OEMs de equipamentos para compreender as nuances das aplicações e as necessidades de nossos clientes.
automóvel
Carbonetos de silício (SiC) verdadeira natureza; Inércia química, estabilidade de alta temperatura, alta condutividade térmica, baixa densidade e baixo coeficiente de expansão térmica tornam-no um material de vaso ideal para reações químicas altamente corrosivas, de alta temperatura e / ou altamente exotérmicas. O SiC também é uma excelente escolha para aplicações estruturais extremas que requerem baixo peso e alta estabilidade dimensional em cargas complexas e mudanças de temperatura, que são decisivas para aplicações de estampagem a quente de peças automotivas.
Nossos produtos à base de SiC, durabilidade N (Carboneto de silício ligado a nitreto de silício - Os rolos N-SiC) são projetados para oferecer uma proposta única com revestimento de camada dupla forte e durável para oferecer propriedades mecânicas, térmicas, elétricas e resistentes à corrosão distintas e são fabricados sob medida; tornando-o o melhor da classe para aplicações de hot stamping. Os rolos N-durance os tornam os mais adequados em todos os tipos e áreas dos fornos e ainda mais para clientes exigentes focados em aumentar a produtividade, reduzindo os custos operacionais devido a paradas frequentes devido a falhas como: repintura, reafiação, oscilações devido à dobra / empenamentos, quebras, aderência de ALSi causando contaminação, etc.